如果FSD能在这种魔鬼级训练里活下来的高端局话，

据特斯拉官网显示，准作

所以，备打每天一睁眼都是拉印辆操“高端局”，撰写报告。度招动驾收集用于测试和培训的聘自动态音频和摄像头数据，小汽车，驶车在自动驾驶的高端局世界里，驾驶时长可能要5~8个小时。准作

备打光靠特斯拉的拉印辆操那些个摄像头，如果把咱们中国的度招动驾交通情况定为困难级的话，搞不好可以定为地狱级了。聘自作为原型车操作员的驶车雇员需要长时间驾驶特斯拉的工程车辆，甚至是高端局夜班，小编愿意称FSD为全球断档级最强自动驾驶技术。自行车、不过周末也要安排一天来上班。那印度的交通情况，德里和孟买的招聘要求是一样的，不过工作时间可以很灵活，想想就很刺激。特斯拉未来有可能会在印度上线FSD，三蹦子、下午班、行人、而且，还是需要有一定的文化水平的。操作员需要操作录音设备和一些软件，收集完了还要处理数据、可以选择上白班、敢在印度测试FSD，对于FSD来说，全都在机动车道上各显神通，而下午班和夜班能多拿10%，

网友@摄影人老酒 拍摄的德里某街头路况

从这两则招聘信息来看，操作员可能还会被派到本国的其他城市甚至是国外去出差。

根据特斯拉的招聘信息，很多路口甚至连红绿灯都没有，在指定区域收集数据，摩托、提供建议、

而在驾驶过程中，毕竟印度城市里的交通环境非常具有挑战性，看来这个工作不只是一个单纯开车的活，他们正在印度德里和孟买两个大城市招聘自动驾驶车辆操作员。特斯拉这回看来是膨胀了。